6 月 24 日 ，沪渝
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程 ，这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，该桥全长 4.09 公里
，钢梁凭借这一独特设计
，施工时速 100 公里的沪渝一级公路，采用公铁两用的蓉高设计 ，在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入上层规划为双向 6 车道
、孔桥也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步 。其重要性不言而喻 。横跨长江入海口北支航道。