隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。总闪 这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，其实 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，不用怀疑是隧道灯坏了。虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，人眼通常感觉不到 ，隧道像是总闪接触不良 。减少对隧道灯光的注视 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下 。电流方向每变化一次 ，或者把视线移到车厢内部 ，但当灯具老化或者质量不佳时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，另外，基本可以做到无频闪。也会加重闪烁 。让光线更均匀，在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘坐地铁时， 所以， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应。 那为什么在站台上感觉不到，它多数时候只是交流电频率 、偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法。甚至让人误以为灯坏了 。当列车高速穿过隧道时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高。